Ошибка P0087 на Geely

Вероятные причины

• Износ плунжерной пары ТНВД (потеря производительности)40%
• Низкое давление подающей магистрали от топливного модуля в баке30%
• Забитый топливный фильтр тонкой очистки15%
• Утечка через форсунку или трещину трубки рампы15%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Провалы и «тупость» при резком разгоне, особенно на высоких оборотах
• Затянутый пуск двигателя, чаще горячего
• Заметная потеря мощности и повышенный расход
• Сопутствующие ошибки по наддуву и пропускам зажигания под нагрузкой

Особенности Geely

На моторе 2.0T JLH-4G20TD ТНВД работает с высоким давлением, и на отечественном бензине плунжерная пара изнашивается уже к 100–120 тыс. км. Топливный модуль в баке Geely чувствителен к грязному топливу и низкому уровню: езда «на лампочке» перегревает насос и заметно сокращает его ресурс.

Чаще встречается: Monjaro (2.0T JLH-4G20TD), Tugella (2.0T), Atlas Pro (1.8T), Coolray (1.5T JLH-3G15TD)

Как проверить

1. 1

   Проверка фильтра и видимых утечек

   Легко

   Осмотрите топливный фильтр тонкой очистки и замените его, если пробег большой. Проверите трубки, рейку и соединения под капотом на мокрые следы бензина и запотевание.

2. 2

   Лог заданного и фактического давления

   Средне

   Подключите сканер и запишите параметры Rail Pressure Setpoint и Actual при прогретом холостом ходу и в разгоне на 3-й передаче.

   Норма: На холостом ходу давление в рампе 4–5 МПа (40–50 бар), при ускорении оно вырастает до 15–18 МПа. Отклонение фактического давления от заданного более чем на 1.5 МПа подтверждает неисправность.

3. 3

   Замер давления подачи манометром

   Сложно

   Врежьте манометр в подающую магистраль к ТНВД и проверьте производительность топливного модуля под нагрузкой; при слабой подаче снимите ТНВД для дефектовки плунжерной пары.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Замените изношенный ТНВД, топливный модуль или фильтр — в зависимости от найденной причины.
2. Сбросьте ошибку диагностическим адаптером или клеммой АКБ на 15 минут.
3. Прокрутите стартером 5–10 секунд для заполнения системы, затем запустите двигатель.
4. Совершите поездку с несколькими интенсивными ускорениями: если тяга ровная и ошибка не вернулась, давление восстановлено.

Вопросы и ответы