Ошибка P0087 на Lada

Вероятные причины

• Износ или отказ погружного бензонасоса в модуле35%
• Забитая сетка грубой очистки на насосе (осадок и грязь в баке)25%
• Заклинивший или негерметичный регулятор давления20%
• Забитый фильтр тонкой очистки топлива20%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Провалы и захлебывание мотора при разгоне выше 3000 об/мин
• Длинный запуск: стартер крутит 3–5 секунд, прежде чем мотор схватит
• Потеря динамики в горку и с загрузкой, машина 'не тянет'
• Плавающие обороты холостого хода и внезапные остановки двигателя

Особенности Lada

Погружные модули насоса ВАЗ чувствительны к качеству топлива: после 100–150 тыс. км изнашивается крыльчатка, а забитая сетка ускоряет отказ. Отдельная болезнь — окисление разъема питания на крышке модуля внутри бака: насос получает не 12–13 В, а 9–10, и давление проседает именно под нагрузкой. Рабочее давление системы — около 3.8 бара.

Чаще встречается: Granta / Kalina 1.6 (11186, 21126/21127), Vesta 1.6 / 1.8 (21129/21179), Priora 2170, Largus с мотором ВАЗ-11189

Как проверить

1. 1

   Прослушивание насоса и замена фильтра

   Легко

   Включите зажигание и прислушайтесь: насос должен пожужжать 2–3 секунды. Замените топливный фильтр тонкой очистки, если он не менялся больше 30 тыс. км — это самый дешевый шаг.

2. 2

   Замер давления в рампе

   Средне

   Подключите механический манометр к сервисному штуцеру рампы (или через тройник на Весте) и замерьте давление на ХХ, при перегазовке и после выключения зажигания.

   Норма: Норма на моторах ВАЗ 1.6/1.8: 3.6–4.0 бара (360–400 кПа) на ХХ; при пережатой обратке — рост до 5–6 бар; после остановки насоса давление не должно падать более чем на 0.5 бара за 10 минут.

3. 3

   Ревизия модуля насоса в баке

   Сложно

   Снимите модуль бензонасоса из бака, очистите или замените сетку грубой очистки, замерьте производительность насоса в мензурку и напряжение на разъеме внутри бака под нагрузкой.

   Норма: Производительность исправного насоса — не менее 1.5 л за 30 секунд. Просадка напряжения на разъеме более 1 В (ниже 11.5 В при работе) указывает на окисленные контакты.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Восстановите подачу топлива: замените насос, сетку, фильтр или регулятор давления.
2. Сбросьте ошибку клеммой АКБ на 10 минут или сканером.
3. Включите зажигание 2–3 раза по 5 секунд, чтобы насос набрал давление в рампе.
4. Совершите поездку 20–30 км с разгонами до 4000 об/мин: отсутствие провалов подтвердит норму.

Вопросы и ответы