autokody

Выпуск

Ошибка P0135 на Lada

Цепь нагревателя кислородного датчика (Банк 1, Датчик 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На автомобилях Lada (Vesta, Granta с моторами ВАЗ) код P0135 вызван перегоранием нагревателя датчика кислорода 1 (Bosch 0258006537 или ИТЭЛМА) либо оплавлением его проводов о выпускной коллектор («паук») за двигателем.

Своим ходом: можно
До сервиса доехать можно: на прогретом моторе датчик будет давать сигнал за счет тепла выхлопных газов, но пусковой расход бензина вырастет.
Срочность
Замените датчик или восстановите цепь в течение 1–2 недель.

Вероятные причины

  • Перегорание нагревательной спирали первого датчика кислорода50%
  • Оплавление жгута проводов о горячий выпускной коллектор24%
  • Окисление контактов в моторной колодке датчика за двигателем15%
  • Перегорание предохранителя подогревателя в монтажном блоке11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Повышенный расход бензина на коротких поездках по городу
  • Затрудненный выход на стабильный холостой ход при прогреве
  • Постоянно горящая лампа Check Engine на приборной панели
  • Запах несгоревшего бензина из глушителя первые минуты

Особенности Lada

Разъем верхней лямбды на моторах ВАЗ размещен в зоне сильного нагрева: пластиковая колодка со временем дубеет и крошится, а контакты покрываются бело-зелеными окислами. На 8-клапанниках провод датчика нередко перетирается о кронштейны выпускного коллектора, на 16-клапанных — о кожух ремня ГРМ.

Чаще встречается: Granta / Kalina 1.6 8v (ВАЗ-11186), Granta / Kalina 1.6 16v (ВАЗ-21126/21127), Priora 2170 (16v), Vesta 1.6 (21129)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр разъема и предохранителя

    Легко

    Снимите колодку с датчика у выпускного коллектора и осмотрите контакты: зеленый налет и оплавленный пластик — типичная картина на ВАЗ. Проверьте предохранитель цепи нагревателя в монтажном блоке.

  2. 2

    Замер нагревателя мультиметром

    Средне

    Отключите разъем и замерьте сопротивление между клеммами нагревателя на самом датчике, затем напряжение на питающих клеммах колодки при включенном зажигании.

    Норма: Сопротивление нагревателя исправной лямбды Bosch: 2.5–10 Ом при 20°C (бесконечность — обрыв). На колодке при включенном зажигании должно быть 12–12.7 В, ток цепи 0.8–1.5 А.

  3. 3

    Прозвонка цепи управления от ЭБУ

    Сложно

    Прозвоните провода от разъема до пинов ЭБУ (Январь 7.2/М74), проверьте управление тест-лампой: она должна мигать при работающем двигателе. Если цепь целая, а тока нет — вышел из строя выходной драйвер блока, потребуется ремонт или замена ЭБУ.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните причину: замените датчик или восстановите цепь нагревателя.
  2. Сбросьте ошибку сканером ELM327 или снятием минусовой клеммы АКБ на 10 минут.
  3. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры (90°C).
  4. Совершите поездку 15–20 км в спокойном режиме: если Check Engine не загорелся повторно, цепь восстановлена.

Вопросы и ответы

Можно ли ездить с ошибкой P0135 на ВАЗ?

Короткое время — да: мотор работает по обходной таблице без обратной связи по лямбде. Но растут расход и токсичность, а длительная езда ускоряет износ катализатора и провоцирует ошибки по смеси.

Обязательно покупать оригинальный датчик у дилера?

Нет. Заводской датчик ВАЗ — это лицензионный Bosch, поэтому корректно работают аналоги Bosch, СтартВольт и ERA. Универсальный 4-проводный датчик с аккуратной спайкой проводов служит не хуже оригинала.