autokody

Топливная система

Ошибка P0172 на Lada

Слишком богатая топливовоздушная смесь (Банк 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На моторах ВАЗ (21126, 21127, 21129 на Vesta и Granta) богатая смесь P0172 чаще всего обусловлена негерметичностью форсунок (они начинают «капать» на горячую), заклиниванием клапана продувки адсорбера или отказом датчика температуры охлаждающей жидкости, заставляющего блок М86 непрерывно лить обогащенную пусковую смесь.

Своим ходом: можно
Допускается доехать до места ремонта. Избегайте длительной работы на холостых оборотах, чтобы не закоксовать свечи зажигания и не перегреть катколлектор.
Срочность
Диагностика обязательна в течение 3–5 дней.

Вероятные причины

  • Капельная течь и потеря герметичности бензиновых форсунок47%
  • Заклинивание клапана продувки адсорбера в открытом состоянии26%
  • Неверные показания датчика температуры охлаждающей жидкости15%
  • Загрязнение ДМРВ или датчика абсолютного давления ДАД12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Мотор трудно завести на горячую: схватывает только при нажатой педали газа (продувка)
  • Черный выхлопной налет на свечах зажигания
  • Хлопки в глушителе при перегазовках на нейтральной передаче
  • Ощутимый рост расхода топлива по приборному щитку

Особенности Lada

ДМРВ Bosch 0 280 218 116 на 16-клапанных моторах ВАЗ ходит 120–180 тыс. км и умирает плавно: платиновая нить зарастает пылью при порванном воздушном фильтре, датчик завышает массу воздуха, и ЭБУ заливает цилиндры. На Весте и Гранте с Е-газом (ЭБУ М74/М86) воздух считает ДАД — его вранье дает ту же картину переобогащения.

Чаще встречается: Granta / Kalina 1.6 16v (21126/21127), Priora 2170 (16v), Vesta 1.6 / 1.8 (21129/21179), Largus с мотором ВАЗ-11189

Как проверить

  1. 1

    Осмотр свечей и воздушного фильтра

    Легко

    Выкрутите свечи — черный бархатистый нагар подтверждает богатую смесь. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, и нет ли бензина в масле (уровень выше нормы, запах из горловины).

  2. 2

    Чтение коррекций и сигнала ДМРВ в OpenDiag

    Средне

    Подключите ELM327 и посмотрите долгосрочную коррекцию топливоподачи, напряжение сигнала ДМРВ при включенном зажигании и расход воздуха на холостом ходу.

    Норма: Долгосрочная коррекция ниже -10...-20% подтверждает переобогащение. Напряжение сигнала ДМРВ Bosch 0280218116: норма 0.996–1.03 В, выше 1.05 В — датчик врет. Расход воздуха на ХХ прогретого мотора 1.6: 8–10 кг/ч.

  3. 3

    Стендовая проверка форсунок и давления

    Сложно

    Снимите топливную рампу и проверьте форсунки на стенде: герметичность под давлением (капать нельзя), факел распыла и производительность. Замерьте давление топлива с пережатой обраткой для проверки регулятора.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните причину: замените ДМРВ, лямбду или промойте форсунки.
  2. Сбросьте ошибки и обнулите самообучение ЭБУ отключением клеммы АКБ на 15 минут.
  3. Прогрейте двигатель и дайте ему поработать 10 минут без потребителей.
  4. После поездки 20–30 км проверьте коррекции сканером: норма от -5% до +5%.

Вопросы и ответы

Почему на ВАЗ богатая смесь и большой расход — всегда ли виноват ДМРВ?

Примерно в трети-половине случаев да, особенно на 16-клапанных моторах с датчиком Bosch. Но не сбрасывайте со счетов льющие форсунки, старую лямбду и регулятор давления — перед покупкой ДМРВ за 6–8 тысяч проверьте его напряжение мультиметром.

Можно ли просто сбросить ошибку и ездить дальше?

Нет. После самообучения ЭБУ коррекции снова уйдут в минус, а несгоревший бензин будет смывать масляную пленку со стенок цилиндров и попадать в масло, ускоряя износ мотора.