Ошибка P2135 на Peugeot

Вероятные причины

• Проникновение конденсата и масла внутрь сервопривода дросселя50%
• Износ токопроводящих дорожек датчиков положения дроссельной заслонки23%
• Окисление контактов в моторной колодке дроссельного узла16%
• Неисправность датчика положения электронной педали газа11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Сообщение бортовой системы «Engine fault: repair needed»
• Отсутствие реакции двигателя на нажатие педали акселератора
• Ограничение скорости движения автомобиля до 40–50 км/ч
• Повышенные обороты холостого хода в районе 1200 об/мин

Особенности Peugeot

Вентиляция картера моторов Prince выносит масло во впуск, и заслонка EP6 зарастает налётом уже к 80–100 тыс. км. У 1.2 PureTech в дроссель попадают продукты износа ремня вместе с картерными газами, что ускоряет загрязнение. Разъём дроссельного узла на 2008 и Partner страдает от мойки и дорожной грязи: окисленные контакты дают рассогласование дорожек раньше, чем изнашиваются сами потенциометры.

Чаще встречается: 308 1.6 VTi (EP6), 2008 1.2 PureTech, 3008 1.6 THP, Partner 1.2 PureTech

Как проверить

1. 1

   Осмотр разъёма и чистка заслонки

   Легко

   Снимите разъём дроссельного узла, оцените контакты на окисление, обработайте очистителем. Почистите заслонку и её посадку от масляного налёта салфеткой без абразива.

2. 2

   Проверка сигналов TPS 1/2 сканером

   Средне

   Сканером снимите напряжения обеих дорожек при включённом зажигании, плавно перемещая заслонку от закрытого положения до полного открытия, и сравните их поведение.

   Норма: Сумма напряжений TPS 1 + TPS 2 около 5 В в любом положении (например 0.7 В + 4.3 В). Питание датчиков: 5 В. Расхождение дорожек более 0.2 В в покое или скачки сигнала — дефект заслонки.

3. 3

   Прозвонка жгута и масс двигателя

   Сложно

   Прозвоните провода от разъёма до блока двигателя на обрыв и замыкание, проверьте точки массы двигателя на кузове — слабая масса часто даёт рассогласование дорожек.

   Норма: Сопротивление проводов до ЭБУ — менее 1 Ом. Падение напряжения на массовой точке под нагрузкой — не более 0.2 В.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

• Напряжение датчика заслонки 1

  TPS Sensor 1 Voltage

  Норма

  0.5 В (закрыто) ... 4.5 В (полный газ)

  При неисправности

  Резкие скачки или провалы при движении педали

  Износ или истирание резистивного слоя первой дорожки в дроссельном узле.

• Напряжение датчика заслонки 2

  TPS Sensor 2 Voltage

  Норма

  4.5 В (закрыто) ... 0.5 В (полный газ)

  При неисправности

  Асинхронное поведение относительно TPS 1

  Вторая дорожка работает в инверсии; любое расхождение вызывает ошибку P2135.

• Сумма напряжений TPS 1 и TPS 2

  TPS 1 + TPS 2 Sum

  Норма

  Строго 5.0 В (±0.15 В) во всем диапазоне

  При неисправности

  Отклонение от 5.0 В более чем на 0.25 В

  Аппаратный триггер ошибки: ЭБУ мгновенно сбрасывает мотор в аварийный режим Limp Mode.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

1. Устраните причину: восстановите контакты, при износе дорожек замените дроссельный узел, затяните массы.
2. Сотрите ошибки сканером и выполните адаптацию дросселя по процедуре блока двигателя.
3. Включите зажигание на 30 секунд без запуска, затем дайте мотору поработать 10 минут на холостом ходу.
4. Совершите поездку 10–15 км с плавными разгонами и убедитесь, что ошибка не вернулась.

Вопросы и ответы