autokody

Топливная система

Ошибка P0106 на Peugeot

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — выход сигнала за диапазон

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На автомобилях Peugeot с моторами EP6 ошибка P0106 вызвана закоксовыванием датчика абсолютного давления из-за угара моторного масла через систему вентиляции картера либо из-за потери герметичности пластикового коллектора.

Своим ходом: можно
Движение допускается в спокойном режиме: система впрыска переходит на резервные таблицы с ограничением мощности.
Срочность
Найти подсос или проверить датчик за 3–7 дней.

Вероятные причины

  • Зарастание измерительного штуцера датчика масляным нагаром от мотора EP644%
  • Подсос воздуха через усохшее уплотнительное кольцо датчика26%
  • Окисление контактов в разъёме датчика давления18%
  • Негерметичность стыков пластикового впускного ресивера12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Неровный холостой ход двигателя с мелкими толчками
  • Сообщение на дисплее бортового компьютера «Engine fault»
  • Провалы тяги при попытке плавного набора скорости
  • Повышенный расход топлива в городском цикле

Особенности Peugeot

Маслоотделитель EP6 со временем перестаёт отделять масло, и картерные газы с масляной взвесью пачкают впуск, дроссель и датчик MAP. У 1.2 PureTech к подсосам добавляется дроссельный узел, зарастающий налётом от продуктов износа ремня в картерных газах. На дизелях HDi тракт наддува протяжённый, с двумя стыками интеркулера, которые на Partner и 3008 ослабевают от вибрации.

Чаще встречается: 308 1.6 VTi/THP (EP6), 3008 1.6 THP, 2008 1.2 PureTech, Partner 1.6 HDi

Как проверить

  1. 1

    Осмотр впуска и хомутов

    Легко

    Проверьте коллектор, его прокладку и патрубки от турбины (если есть), шланги вентиляции картера и клапан адсорбера. Масляное запотевание стыков укажет на негерметичный участок.

  2. 2

    Сверка показаний MAP по режимам

    Средне

    Сканером снимите абсолютное давление во впуске на включённом зажигании, на холостом ходу и при разгоне, сравнив с барометрическим и расчётным значениями.

    Норма: При включённом зажигании на неподвижном моторе MAP равен барометрическому: около 100 кПа. На холостом ходу: 30–40 кПа абс. Отклонение сигнала от расчётного более 15 кПа — негерметичность или дефект датчика.

  3. 3

    Поиск утечки дымогенератором

    Сложно

    Заглушите впуск и подайте дым в коллектор: струйки из-под прокладки, шлангов вентиляции или патрубков наддува найдут причину, невидимую при обычном осмотре.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Абсолютное давление во впускном коллекторе

    MAP Sensor Intake

    Норма
    28 – 36 кПа (0.28 – 0.36 бар) на ХХ
    При неисправности
    > 55 кПа или фиксация на 100 кПа

    Высокое давление указывает на нештатный подсос воздуха за дросселем либо обрыв сигнальной цепи.

  • Атмосферное давление (расчетное)

    Barometric Pressure

    Норма
    98 – 102 кПа (на равнине)
    При неисправности
    Значительно отличается от уличного

    Отказ встроенного пьезорезистивного чувствительного элемента датчика MAP.

  • Фактическое открытие дросселя

    TPS (Throttle Position)

    Норма
    2.5% – 4.5% на ХХ
    При неисправности
    Норма при аномальном MAP

    Если дроссель закрыт, а давление высокое — 100% подсос воздуха через прокладку или вентиляцию картера.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните подсос, очистите датчик MAP и дроссель, при необходимости замените маслоотделитель.
  2. Сбросьте ошибку отключением клеммы АКБ на 10–15 минут.
  3. Прогрейте двигатель и дайте поработать 10 минут на холостом ходу.
  4. Совершите поездку 15–20 км с разгонами и убедитесь, что ошибка не вернулась.

Вопросы и ответы

Почему Peugeot 308 1.6 VTi глохнет на холостых с ошибкой P0106?

Подсос воздуха через прокладку коллектора обедняет смесь на минимальном наполнении, а недостоверный сигнал MAP не позволяет ЭБУ вовремя скорректировать подачу — обороты падают и мотор глохнет. Начните с прокладок и маслоотделителя.

Связаны ли между собой P0106 и ошибки бедной смеси на Peugeot?

Да, напрямую: неучтённый воздух из-за подсоса искажает и сигнал MAP, и баланс смеси, поэтому коды P0106 и P0171 часто появляются вместе. Чинить нужно причину — герметичность впуска, а не перепрошивать или менять датчики по кругу.