autokody

Двигатель

Ошибка P2135 на Mitsubishi

Рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки (TPS 1/2)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Критично: нужен срочный ремонт

На автомобилях Mitsubishi (Outlander, ASX, Lancer) код P2135 обусловлен износом контактных дорожек в дроссельном узле либо закоксовыванием кромок заслонки смолистым налетом, препятствующим ее полному возврату в исходное положение.

Своим ходом: не рекомендуется
Съезжайте на обочину: вариатор при аварии дросселя блокирует разгон и автомобиль не сможет безопасно маневрировать в потоке.
Срочность
Диагностика немедленно, в день появления кода.

Вероятные причины

  • Износ резистивного слоя датчиков положения дроссельной заслонки47%
  • Плотный слой нагара на заслонке, вызывающий механическое подклинивание27%
  • Окисление контактов в разъёме подключения дроссельного узла15%
  • Сбой сигналов датчика положения педали акселератора11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Двигатель переходит в аварийный режим с оборотами 1500 об/мин
  • Педаль газа перестает управлять ускорением автомобиля
  • Постоянно горящий индикатор Check Engine на приборной панели
  • Толчки трансмиссии при переключении селектора вариатора

Особенности Mitsubishi

На моторах 4A91 и 4B1x электронный дроссель требует процедуры обучения после каждого отключения АКБ: без неё дорожки датчика расходятся с ожидаемой моделью, и P2135 появляется сразу после пуска. Копоть от картерных газов подвешивает заслонку в приоткрытом положении. Проводка к дросселю проходит рядом с впуском и страдает от моек мотора — окисленный разъём даёт разногласие дорожек.

Чаще встречается: Outlander 2.0/2.4 (4B11, 4B12), Lancer X 1.6/2.0 (4A91, 4B11), ASX 1.6 (4A91), Eclipse Cross 1.5T

Как проверить

  1. 1

    Чистка заслонки и разъёма

    Легко

    Снимите воздуховод, оцените нагар на заслонке и канале, аккуратно почистите очистителем. Осмотрите разъём: влага и окислы после моек — частая причина.

  2. 2

    Сверка напряжений дорожек

    Средне

    При включённом зажигании снимите сканером или мультиметром напряжения обеих дорожек на закрытой и полностью открытой заслонке.

    Норма: TPS1: 0.3–0.9 В на закрытой, 3.5–4.7 В на открытой; TPS2 зеркально, сумма сигналов ≈ 5 В; расхождение больше 0.2 В подтверждает рассогласование.

  3. 3

    Обучение дросселя и жгут

    Сложно

    Выполните процедуру адаптации дросселя по мануалу Mitsubishi; если код возвращается при корректных напряжениях, прозвоните жгут и проверьте питание привода заслонки.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Напряжение датчика заслонки 1

    TPS Sensor 1 Voltage

    Норма
    0.5 В (закрыто) ... 4.5 В (полный газ)
    При неисправности
    Резкие скачки или провалы при движении педали

    Износ или истирание резистивного слоя первой дорожки в дроссельном узле.

  • Напряжение датчика заслонки 2

    TPS Sensor 2 Voltage

    Норма
    4.5 В (закрыто) ... 0.5 В (полный газ)
    При неисправности
    Асинхронное поведение относительно TPS 1

    Вторая дорожка работает в инверсии; любое расхождение вызывает ошибку P2135.

  • Сумма напряжений TPS 1 и TPS 2

    TPS 1 + TPS 2 Sum

    Норма
    Строго 5.0 В (±0.15 В) во всем диапазоне
    При неисправности
    Отклонение от 5.0 В более чем на 0.25 В

    Аппаратный триггер ошибки: ЭБУ мгновенно сбрасывает мотор в аварийный режим Limp Mode.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

  1. Устраните причину: почистите или замените узел дросселя, восстановите проводку.
  2. Сотрите коды сканером через OBD-II разъём.
  3. Выполните обучение дроссельной заслонки по мануалу.
  4. Заведите мотор, дайте 10 минут холостого хода и проверьте реакцию на газ в поездке.

Вопросы и ответы

Почему после замены АКБ на Mitsubishi Outlander (4B12) вылезла P2135?

Отключение питания сбрасывает адаптации электронного дросселя, и дорожки датчика перестают совпадать с эталонной моделью ЭБУ. Обучение заслонки и стирание кодов решают вопрос без замены деталей.

Чем опасен аварийный режим на ходу?

Мотор перестаёт отвечать на газ, и обгон заканчивается на малой скорости. Каждая поездка с активной ошибкой — это риск остаться без тяги в самый неподходящий момент.