Ошибка P0141 на Skoda

Вероятные причины

• Коррозия контактов штекера под пластиковым кожухом днища51%
• Обрыв нагревательного элемента заднего кислородного датчика22%
• Перетирание жгута проводки о металлический кронштейн кузова15%
• Отказ силового ключа управления подогревом в блоке ЭБУ12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Индикация ошибки двигателя без малейших изменений в тяге
• Запись в память сопутствующего кода P0420 по нейтрализатору
• Незначительный рост вредных выбросов в атмосферу
• Отказ прохождения экологических тестов готовности систем

Особенности Skoda

У Skoda вторая лямбда размещена низко под днищем, и её жгут первым принимает на себя снег, реагенты и удары о кочки — переломы проводки здесь частая история. У моторов EA211 датчик стоит близко к катализатору и греется вместе с ним, поэтому пробег до отказа обычно 120–150 тыс. км. При покупке Octavia с рук проверяйте этот датчик обязательно: часто его «лечат» обманкой, и тогда P0420 не заставит себя ждать.

Чаще встречается: Octavia A5/A7 1.6 MPI, Rapid 1.6 MPI (CWVA), Octavia 1.4 TSI, Kodiaq 1.4/1.8 TSI

Как проверить

1. 1

   Осмотр датчика под днищем

   Легко

   Поднимите машину или заедьте на эстакаду: осмотрите вторую лямбду, её жгут и разъём на перетёртости, следы реагентов и подмоток. Чужие скрутки на проводке — плохой знак.

2. 2

   Замер сопротивления нагревателя

   Средне

   Отключите разъём и мультиметром измерьте сопротивление нагревателя, затем проверьте приход питания и целостность предохранителя.

   Норма: Сопротивление нагревателя — 3–14 Ом; бесконечность — обрыв нити, менее 1 Ом — замыкание. Питание на разъёме — 12–13.8 В при включённом зажигании.

3. 3

   Проверка цепи до ЭБУ

   Сложно

   Прозвоните провода от разъёма до блока управления на обрыв и замыкание на массу, осмотрите точки крепления жгута вдоль днища.

   Норма: Сопротивление жил до блока — не более 1 Ом. Замыкание сигнальной жилы на массу недопустимо и искажает показания даже при рабочем нагревателе.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Замените датчик или восстановите повреждённую проводку и разъём.
2. Сбросьте код снятием клеммы АКБ на 10 минут.
3. Заведите мотор и дайте поработать 10 минут на холостом ходу.
4. Прокатитесь 15–20 км, включая участки с разной нагрузкой, и проверьте память ошибок.

Вопросы и ответы