Ошибка P0135 на Skoda

Вероятные причины

• Перегорание нагревательной керамической дорожки датчика Bosch LSU48%
• Оплавление изоляции кабеля от контакта с горячими деталями турбины25%
• Перегорание предохранителя подогревателя в коммутационном блоке16%
• Окисление контактов в подкапотной соединительной колодке11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Повышенный расход топлива в первые 10–15 минут после пуска
• Запах бензина из выхлопной трубы при утреннем прогреве
• Небольшие рывки мотора на холодную при попытке ускорения
• Постоянно горящий индикатор Check Engine на комбинации приборов

Особенности Skoda

У Skoda первая лямбда вкручена в горячую зону выпускного коллектора, и её жгут постоянно работает на перепадах температур — проводка перетирается раньше самого датчика. У моторов EA211 доступ к разъёму удобный, поэтому проверка цепи занимает минимум времени. Если мотор с большим пробегом жил на дешёвом масле, лямбда бывает закоксована нагаром — тогда вместе с нагревателем умирает и чувствительный элемент.

Чаще встречается: Octavia A5/A7 1.6 MPI, Rapid 1.6 MPI (CWVA), Octavia 1.4 TSI, Superb 1.8 TSI

Как проверить

1. 1

   Осмотр разъёма и предохранителя

   Легко

   Найдите разъём лямбды у выпускного коллектора, осмотрите контакты на окислы и следы перегрева. Проверьте целостность предохранителя цепи нагревателя по схеме в крышке монтажного блока.

2. 2

   Замер сопротивления нагревателя

   Средне

   На снятом разъёме мультиметром измерьте сопротивление между контактами нагревателя, затем проверьте приход питания при включённом зажигании.

   Норма: Сопротивление нагревателя исправного датчика — 3–14 Ом при комнатной температуре. Бесконечность — обрыв нити, меньше 1 Ом — короткое замыкание. Питание цепи — 12–13.8 В при включённом зажигании.

3. 3

   Проверка проводки до ЭБУ

   Сложно

   Прозвоните провода от разъёма лямбды до блока управления на обрыв и замыкание на массу, при наличии осциллографа оцените управляющий ШИМ-сигнал драйвера ЭБУ.

   Норма: Сопротивление жил проводки до блока — не более 1 Ом; замыкание на массу недопустимо. Управляющий сигнал драйвера — импульсы от 0 до 12–14 В с меняющейся скважностью.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Устраните неисправность: замените датчик, восстановите проводку или предохранитель.
2. Сбросьте код снятием клеммы АКБ на 10 минут.
3. Заведите мотор и дайте поработать 10 минут на холостом ходу — нагреватель должен пройти самодиагностику.
4. Совершите поездку 10–15 км и проверьте, не вернулась ли ошибка.

Вопросы и ответы