autokody

Двигатель

Ошибка P0016 на Lada

Рассинхронизация коленчатого и распределительного валов

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Критично: нужен срочный ремонт

На моторах ВАЗ (21126, 21127, 21129 на Vesta и Granta) код P0016 возникает при перескоке зубчатого ремня ГРМ на 1–2 зуба из-за подклинивания натяжного ролика или помпы, а также при срезе шпонки чугунного шкива коленвала на демпфере генератора.

Своим ходом: не рекомендуется
Немедленно заглушите мотор и снимите кожух ремня ГРМ: на моторах 1.6 без проточек в поршнях перескок ремня еще на один зуб приведет к неминуемому загибу клапанов.
Срочность
Проверка меток ГРМ перед дальнейшей эксплуатацией.

Вероятные причины

  • Перескок зубчатого ремня ГРМ на один или два зуба52%
  • Срез шпоночного паза на шкиве привода генератора и датчика коленвала21%
  • Ослабление натяжения ремня из-за поломки автонатяжителя15%
  • Неисправность датчика положения распределительного вала (датчика фаз)12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Двигатель заводится долго и тяжело, троит на холостых оборотах
  • Глухие хлопки во впускной ресивер при нажатии на педаль газа
  • Постоянно горящая лампа Check Engine на щитке приборов
  • Резкое падение мощности мотора, машина отказывается разгоняться

Особенности Lada

Характерная болячка моторов ВАЗ — чугунный шкив привода генератора со встроенным резиновым демпфером. Со временем резина расслаивается от масла и соли, и зубчатый венец датчика коленвала проворачивается относительно ступицы на несколько градусов.

Чаще встречается: Vesta (1.6 / 1.8), Granta (1.6 16v), Largus (16v ВАЗ-21129), XRAY

Как проверить

  1. 1

    Осмотр демпфера шкива привода генератора

    Легко

    Снимите правое переднее колесо и защитный щиток. Осмотрите шкив коленвала: 20-й зуб от спила (пропуска зубьев) должен строго указывать на сердечник датчика коленвала при совпадении метки ВМТ.

  2. 2

    Сверка меток привода ГРМ

    Средне

    Снимите верхнюю пластиковую крышку кожуха ГРМ. Выставите коленвал по метке на маховике в лючке КПП и сверьте совпадение меток на шкивах впускного и выпускного распредвалов.

  3. 3

    Проверка клапана фазовращателя на моторе 1.8

    Средне

    На двигателе 1.8 ВАЗ-21179 демонтируйте электромагнитный клапан VVT. Проверьте чистоту защитной сеточки и свободный ход плунжера.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Фактический угол распредвала (Банк 1)

    VVT Cam Phase Actual

    Норма
    -2° ... +2° на прогретом ХХ
    При неисправности
    > ±8° или хаотично плавает

    Смещение фаз из-за растянутой цепи или заедания фазовращателя.

  • Скважность соленоида VVT

    VVT Solenoid Duty

    Норма
    10% – 15% на ХХ
    При неисправности
    > 45% или зависание в 0%

    ЭБУ подает максимальный ток, пытаясь довернуть заклинивший клапан.

  • Отклонение оборотов холостого хода

    Engine RPM Deviation

    Норма
    ±15 об/мин
    При неисправности
    ±80...120 об/мин (рывки)

    Нестабильный холостой ход из-за нарушенного перекрытия клапанов.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Выставите метки ГРМ или замените провернутый демпферный шкив.
  2. Сбросьте код ошибки в памяти контроллера.
  3. Заведите мотор и проверьте стабильность холостого хода.

Вопросы и ответы

Гнет ли клапаны на современных моторах Lada при обрыве ремня ГРМ?

С лета 2018 года на моторах ВАЗ 1.6 (21127, 21129) устанавливаются безвтыковые поршни с глубокими проточками под клапаны. При перескоке или обрыве ремня клапаны на таких моторах не гнет. На моторе 1.8 (ВАЗ-21179) поршни 'втыковые' — загиб клапанов неизбежен.

Можно ли ездить с ошибкой P0016, если машина нормально едет?

Нет. Если причина в ослабшем натяжном ролике ремня ГРМ, при следующем запуске или торможении двигателем ремень может срезать зубья, что приведет к остановке на дороге.