autokody

Топливная система

Ошибка P0172 на Kia

Слишком богатая топливовоздушная смесь (Банк 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

Для моделей Kia (Rio, Ceed, Cerato, Sportage с двигателями 1.6 G4FG и 2.0 G4NA) код P0172 сигнализирует о постоянном подсосе паров топлива через заклинивший клапан адсорбера либо о завышенном давлении бензина в рампе из-за сбоя редукционного клапана в погружном топливном модуле бака.

Своим ходом: можно
Срочно примите меры: избыточный бензин перегревает нейтрализатор до оплавления сот, а смытая со стенок цилиндров смазка провоцирует появление продольных задиров на поршнях и гильзах моторов серии Nu.
Срочность
Диагностика в течение 3–5 дней, до поездок на дальние расстояния.

Вероятные причины

  • Постоянно открытый электромагнитный клапан продувки адсорбера50%
  • Повышенное давление топлива из-за залипания регулятора в модуле бака23%
  • Нарушение герметичности уплотнений или капельная течь форсунок15%
  • Погрешность датчика абсолютного давления во впускном тракте12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Неустойчивый холостой ход после откручивания и закручивания пробки бензобака
  • Запах бензина в моторном отсеке и из выхлопной трубы
  • Провалы тяги при попытке интенсивно ускориться с места
  • Появление копоти на срезе выхлопной трубы

Особенности Kia

На моторах Gamma и Nu переобогащение чаще всего дают три узла: ДМРВ, изношенный к 120–150 тыс. км и врущий в плюс, форсунки с отложениями после заправок с сомнительным топливом и верхняя лямбда, отравленная присадками. На 2.0 G4NA к богатой смеси добавляется маслоугар, ускоряющий загрязнение датчиков.

Чаще встречается: Rio 3/4 (1.6 G4FC / G4FG), Ceed JD (1.4 / 1.6), Sportage 3/4 (2.0 G4NA), Cerato (1.6)

Как проверить

  1. 1

    Чтение топливных коррекций

    Средне

    Подключите сканер ELM327 и посмотрите краткосрочную (STFT) и долгосрочную (LTFT) коррекции на холостом ходу и на 2500 об/мин. Устойчивые минус 15–25% на всех режимах подтверждают переобогащение.

  2. 2

    Замер давления топлива

    Средне

    Врезьте манометр в подающую магистраль рампы моторов MPI и снимите значения на холостом ходу и при пережатой обратной магистрали.

    Норма: Норма для Gamma 1.6 MPI — 3.3–3.8 кгс/см² (330–380 кПа) на холостом ходу. При пережатой обратке рост не более 10–15%. Завышение давления на 15–20% указывает на регулятор или топливный модуль в баке.

  3. 3

    Проверка форсунок на стенде

    Сложно

    Снимите топливную рампу с форсунками и отдайте на стенд: проверьте герметичность под давлением (допускается не более 1–2 капель в минуту) и разброс производительности — не более 5% между форсунками. Одновременно оценьте фактический сигнал ДМРВ в кг/ч.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

  1. Устраните причину: промойте или замените ДМРВ, форсунки, лямбду или узел давления топлива.
  2. Сбросьте код и обнулите долгосрочные коррекции сканером.
  3. Прогрейте двигатель до 88–92 °C и дайте поработать на холостых 5–10 минут.
  4. Совершите поездку 30–40 км в смешанном режиме и убедитесь, что LTFT вернулась в диапазон плюс-минус 5%.

Вопросы и ответы

Из-за чего на Kia Rio 1.6 возникает P0172 чаще всего?

Три лидера: загрязненный ДМРВ с завышенными показаниями, льющие форсунки после плохого бензина и потерявшая чувствительность верхняя лямбда. Реже — зависшее давление топлива или открытый клапан продувки адсорбера.

Чем грозит богатая смесь для катализатора Kia?

Несгоревший бензин догорает внутри сот и разогревает их до спекания: керамика оплавляется, а на моторах G4FC 2012–2018 крошится и забрасывается в цилиндры, провоцируя задиры. Поэтому с P0172 затягивать ремонт на месяцы нельзя.