autokody

Топливная система

Ошибка P0172 на Renault

Слишком богатая топливовоздушная смесь (Банк 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На моторах Renault (K4M, K7M, F4R, H4M на Logan, Sandero, Duster) ошибка P0172 возникает из-за зависания клапана продувки адсорбера в открытом состоянии, подтекания форсунок распределенного впрыска или сильного загрязнения датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).

Своим ходом: можно
Передвигайтесь в умеренном темпе: богатая смесь закоксовывает свечи и лямбда-зонды, а также перегревает каталитический нейтрализатор при продолжительной езде.
Срочность
Диагностика форсунок и топливной системы за 3–7 дней.

Вероятные причины

  • Заклинивание электромагнитного клапана продувки адсорбера в открытом положении50%
  • Капельная течь и негерметичность распылителей топливных форсунок24%
  • Загрязнение масляными парами измерительной мембраны датчика MAP14%
  • Ложные заниженные показания датчика температуры охлаждающей жидкости12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Мотор заводится с трудом на горячую и схватывает с подтраиванием
  • Запах несгоревшего бензина из выхлопной трубы
  • Хлопки в глушителе при сбросе педали газа на спуске
  • Черный сухой нагар на электродах свечей зажигания

Особенности Renault

Форсунки моторов K4M и F4R Renault боятся грязного топлива и начинают недержать после 120 тыс. км, подливая бензин на закрытых клапанах. У 8-клапанных K7M богатую смесь усугубляют забитый воздушный фильтр и подсевший сигнал датчика MAP. Продолжительная езда с переливом закоксовывает катализатор, который на Renault и без того живёт недолго.

Чаще встречается: Logan/Sandero 1.6 (K7M, K4M), Duster 2.0 (F4R), Duster 1.6 (K4M), Captur 1.6 (H4M)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр свечей и воздушного фильтра

    Легко

    Выкрутите свечи: чёрная бархатистая сажа на всех электродах подтверждает богатую смесь, мокрая свеча одного цилиндра укажет на конкретную форсунку. Проверьте состояние воздушного фильтра и целостность патрубка.

  2. 2

    Контроль коррекций, лямбды и давления

    Средне

    Сканером на прогретом моторе снимите топливные коррекции, сигнал передней лямбды и давление топлива в рампе под нагрузкой.

    Норма: LTFT ниже -12% подтверждает переобогащение (норма ±5%). Лямбда застревает на 0.75–0.9 В вместо колебаний 0.1–0.9 В. Давление в рампе не должно превышать 3.8 бара (380 кПа).

  3. 3

    Проверка форсунок и регулятора давления

    Сложно

    Снимите рампу и проверьте форсунки на пролив под давлением, затем протестируйте регулятор и линию обратного слива — заклинивший регулятор держит давление выше расчётного.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Замените льющие форсунки, отрегулируйте давление или поставьте новый воздушный фильтр.
  2. Замените свечи, залитые сажей, и обнулите адаптации снятием клеммы АКБ.
  3. Дайте мотору поработать 10 минут на холостом ходу после пуска.
  4. Прокатитесь 20 км и проверьте коррекции — они должны держаться в пределах ±5%.

Вопросы и ответы

Почему на Renault Duster (F4R) при P0172 чернеют свечи уже через неделю?

Недержащая форсунка или завышенное давление в рампе непрерывно переливает цилиндры, и сажа нарастает на электродах за считанные сотни километров. Мокрые свечи затем сами вызывают пропуски зажигания и добивают катализатор.

Вредит ли богатая смесь катализатору Renault?

Да, это один из главных его убийц. Несгоревший бензин дожигается в сотах, оплавляет керамику, и следующим кодом в памяти появляется P0420 по низкой эффективности нейтрализатора.