Ошибка P0301 на Mazda

Вероятные причины

• Отказ индивидуальной катушки зажигания 1-го цилиндра48%
• Пробой по нагару или повреждение свечи зажигания 1-го цилиндра26%
• Закоксовывание бензиновой форсунки высокого давления 1-го цилиндра15%
• Снижение компрессии в 1-м цилиндре из-за нагара на клапанах11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Дрожь и пульсация двигателя на холостом ходу, отдающаяся в педаль тормоза
• Провалы тяги при резком нажатии на газ для обгона
• Мигание лампы Check Engine при ускорении
• Металлический детонационный призвук при разгоне на низких оборотах

Особенности Mazda

У SkyActiv-G свечи — расходник с регламентом: иридиевые реально выхаживают 40–60 тыс. км, дальше начинаются пропуски. Катушки стоят индивидуальные и живут дольше, но на перегретом моторе дают пробои. Из-за нагара от низкооктанового топлива форсунки непосредственного впрыска закоксовываются и льют неравномерно.

Чаще встречается: CX-5 2.0/2.5 SkyActiv-G, Mazda 6 2.5 (PY-VPS), Mazda 3 2.0 (PE-VPS), CX-30 2.0

Как проверить

1. 1

   Перестановка свечи и катушки

   Легко

   Поменяйте местами свечу и катушку первого цилиндра с соседним: если пропуск «переехал» на другой цилиндр, виновник найден — меняйте элемент.

2. 2

   Счётчики пропусков и коррекции

   Средне

   Сканером снимите счётчик пропусков цилиндра 1 на холостом ходу и под нагрузкой, понаблюдайте за коррекциями по цилиндрам.

   Норма: Счётчик исправного цилиндра — не более 0–2 пропусков на 1000 об/мин; устойчивые десятки и сотни пропусков на цилиндре 1 подтверждают неисправность.

3. 3

   Замер компрессии в цилиндре

   Сложно

   Если свеча, катушка и форсунка в норме, измерьте компрессию в цилиндре 1 и сравните с остальными: низкое значение указывает на кольца, клапаны или прокладку ГБЦ.

   Норма: Компрессия SkyActiv-G: 1100–1400 кПа, разница между цилиндрами не более 100 кПа.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

1. Устраните причину: замените свечу или катушку, промойте форсунку, исправьте подсос.
2. Сотрите коды и счётчики пропусков сканером через OBD-II.
3. Прогрейте мотор, дайте 10 минут холостого хода и следите за счётчиком цилиндра 1.
4. Прокатитесь 10–15 км с разгонами и убедитесь, что пропуски не вернулись.

Вопросы и ответы