Ошибка P0301 на Nissan

Вероятные причины

• Выход из строя индивидуальной катушки зажигания 1-го цилиндра51%
• Заливание свечи 1-го цилиндра моторным маслом в колодце22%
• Засорение распылителя топливной форсунки 1-го цилиндра16%
• Снижение компрессии в 1-м цилиндре из-за микротрещины резьбы свечи в ГБЦ11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Сильная вибрация мотора на холостом ходу, передающаяся на кузов и руль
• Провалы тяги при нажатии на педаль акселератора со средних оборотов
• Мигание контрольной лампы Check Engine на приборной панели
• Запах бензина из выхлопной трубы при прогреве

Особенности Nissan

У Nissan с HR16DE катушка первого цилиндра стоит в самой горячей зоне блока и отказывает чаще остальных — типовая жалоба владельцев Juke на троение при холодном запуске. На Almera G11 с мотором Renault K4M свечи живут меньше из-за городской эксплуатации, а катушки там ставят с индивидуальным разъёмом, который разбалтывается от вибрации. Если замена свечи и катушки на первом цилиндре не помогла, у X-Trail с MR20DD стоит проверить фазы цепи — её уход тоже считается как пропуски.

Чаще встречается: Qashqai J10/J11 1.6 (HR16DE), Juke F15 1.6 (HR16DE), X-Trail T31/T32 2.0 (MR20DD), Almera G11 1.6 (K4M)

Как проверить

1. 1

   Перестановка катушки между цилиндрами

   Легко

   Поменяйте местами катушки цилиндров 1 и 3, сбросьте ошибку и покатайтесь. Если пропуски переехали в третий цилиндр — катушка под замену; остались в первом — продолжайте поиск.

2. 2

   Замер сопротивления катушки и свечи

   Средне

   Мультиметром измерьте сопротивление вторичной обмотки катушки первого цилиндра и сравните с катушкой заведомо исправного цилиндра.

   Норма: Сопротивление вторичной обмотки — 6–15 кОм (6000–15000 Ом); расхождение с соседней катушкой больше 2 кОм — признак деградации. Бесконечность означает обрыв обмотки.

3. 3

   Проверка форсунки и компрессии

   Сложно

   Если катушка и свеча исправны, проверьте форсунку первого цилиндра на стенде и замерьте компрессию по всем цилиндрам.

   Норма: Компрессия в первом цилиндре не должна отличаться от остальных более чем на 100 кПа (норма 1200–1400 кПа). Форсунка обязана держать закрытое состояние без подтекания.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

1. Замените отказавший элемент — катушку, свечу или форсунку первого цилиндра.
2. Сбросьте коды сканером и очистите счётчики пропусков цилиндра 1.
3. Прогрейте мотор до рабочей температуры и дайте поработать 5–10 минут на холостом ходу.
4. Прокатитесь 15–20 минут с умеренными разгонами до 3000 об/мин и убедитесь, что счётчик пропусков не растёт.

Вопросы и ответы