autokody

Зажигание

Ошибка P0301 на Citroen

Пропуски воспламенения в цилиндре 1

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Критично: нужен срочный ремонт

Электроника Citroen зафиксировала устойчивые пропуски воспламенения в первом цилиндре. Это указывает на отказ катушки зажигания либо замасливание свечи из-за залегания поршневых колец.

Своим ходом: не рекомендуется
Эксплуатация с пропусками опасна: перегрев керамического нейтрализатора мотора Prince происходит за считаные километры, а догорающий бензин разрушает поршневые перегородки.
Срочность
Диагностика в тот же день; при мигающем индикаторе — остановка и эвакуатор.

Вероятные причины

  • Отказ индивидуальной катушки зажигания 1-го цилиндра53%
  • Толстый слой сажи и масла на свече зажигания 1-го цилиндра22%
  • Закоксовывание распылителя форсунки высокого давления 1-го цилиндра14%
  • Прогар или неплотная посадка выпускного клапана в 1-м цилиндре11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Сильное троение двигателя при холодном пуске с заметной вибрацией
  • Включение вентилятора радиатора на максимальные обороты при запуске
  • Мигание контрольной лампы двигателя на центральной приборной панели
  • Предупреждение бортового компьютера «Antipollution fault»

Особенности Citroen

У Citroen с EP6 катушки работают в зоне сильного нагрева от выпускного коллектора, и первая катушка страдает одной из первых. На PureTech 1.2 форсунки при коротких поездках закоксовываются и «подтраивают» именно по первому цилиндру. Berlingo с фургонным характером эксплуатации часто откладывает ремонт пропусков до оплавленного катализатора.

Чаще встречается: C4 (EP6 1.6 VTi/THP), C3 (1.2 PureTech 82/110), Berlingo III (PureTech 1.2), C4 Picasso (EP6)

Как проверить

  1. 1

    Перестановка катушки и свечи

    Легко

    Поменяйте местами катушку (и свечу) цилиндра 1 с соседним цилиндром. Если пропуски «переехали» в другой цилиндр по сканеру — виновата катушка или свеча.

  2. 2

    Проверка сопротивлений и счётчика пропусков

    Средне

    Выведите сканером счётчик пропусков первого цилиндра на прогретом моторе и замерьте мультиметром сопротивления катушки и форсунки.

    Норма: Сопротивление первичной обмотки катушки: 0,3–1,5 Ом; сопротивление обмотки форсунки при 20°C: 11–16 Ом. Растущий счётчик пропусков на холостом ходу 750±50 об/мин подтверждает отказ.

  3. 3

    Замер компрессии в цилиндре 1

    Сложно

    Если электрика и форсунка исправны, замерьте компрессию в первом цилиндре и сравните с остальными на прогретом моторе.

    Норма: Компрессия в цилиндре 1: 11–13 бар, отличие от соседних не более 10%; ниже 10 бар — прогар клапана или износ колец, цилиндру нужна механика.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

  1. Устраните причину: замена катушки или свечи, чистка форсунки, ремонт механики.
  2. Сотрите коды сканером и обнулите счётчик пропусков первого цилиндра.
  3. Прогрейте мотор до рабочей температуры, 10 минут холостого хода без нагрузки.
  4. Контрольный заезд 15–20 км: счётчик пропусков должен остаться на нуле.

Вопросы и ответы

Почему на Citroen C3 1.2 PureTech цилиндр 1 троит только на холодную?

Трещина в катушке или изношенная свеча на холодном моторе не поджигают смесь, а после прогрева металл расширяется и контакт восстанавливается. Это не «само прошло»: под нагрузкой пропуски вернутся, а катализатор продолжит страдать.

Можно ли ездить с пропусками только в одном цилиндре?

Нет. Несгоревший бензин за считанные километры убивает катализатор, а разжижение масла топливом ускоряет износ вкладышей и стенок цилиндров.