autokody

Выпуск

Ошибка P0135 на Renault

Цепь нагревателя кислородного датчика (Банк 1, Датчик 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На моторах Renault (K4M, K7M, F4R, H4M) верхний 4-контактный датчик кислорода подвергается окислению колодки разъёма, расположенной над подрамником, либо обрыву внутренней нихромовой спирали нагревателя от старения.

Своим ходом: можно
До сервиса доехать можно: на прогретом моторе смесь регулируется штатно, но прогревочный расход бензина будет существенно завышен.
Срочность
Ремонт проводки или замена лямбды в течение 1–2 недель.

Вероятные причины

  • Перегорание нагревательной нихромовой спирали датчика кислорода49%
  • Окисление контактов в колодке разъёма над подрамником24%
  • Перегорание предохранителя цепи подогрева в монтажном блоке16%
  • Оплавление проводов о защитный экран выпускного коллектора11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Заметный перерасход бензина при частых коротких поездках
  • Неустойчивый холостой ход первые 2 минуты после пуска в мороз
  • Постоянно горящая лампа Check Engine на приборном щитке
  • Запах несгоревшего бензина из выхлопной трубы

Особенности Renault

На моторах H4M Renault установлены лямбды Denso, чьи нагреватели чувствительны к просадкам напряжения при зимних пусках. Жгут датчика идёт вдоль раскалённого коллектора K7M и K4M, где изоляция трескается, а провода перетираются о кузов на неровностях. Ошибка не парализует машину, но пока датчик холодный, ЭБУ едет по усреднённой карте и переливает топливо.

Чаще встречается: Arkana/Captur 1.6 (H4M, лямбды Denso), Logan/Sandero 1.6 (K7M, K4M), Duster 1.6/2.0 (K4M, F4R)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр жгута и разъёма лямбды

    Легко

    Проверьте разъём датчика на подгар и окислы, проложите пальцем жгут вдоль коллектора: заломы, оплавления и перетёртые до меди провода ищутся визуально за пару минут.

  2. 2

    Замер нагревателя и его питания

    Средне

    Мультиметром измерьте сопротивление спирали нагревателя на контактах разъёма и напряжение питания цепи при включённом зажигании.

    Норма: Сопротивление нагревателя 3–8 Ом; бесконечность означает обрыв спирали. Напряжение питания при включённом зажигании 12–13.5 В.

  3. 3

    Осциллограф сигнала и замена датчика

    Сложно

    Осциллографом проверьте управление нагревателем от ЭБУ и живой сигнал датчика на прогретом моторе; при исправной проводке датчик меняют целиком, подбирая аналог для H4M с совместимым разъёмом.

    Норма: Рабочий сигнал прогретой лямбды гуляет 0.1–0.9 В с частотой 1–3 Гц; зависший на 0.45 В сигнал означает мёртвый элемент.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Восстановите проводку или замените кислородный датчик.
  2. Обнулите память ЭБУ снятием клеммы АКБ на 10 минут.
  3. Полностью прогрейте мотор и дайте поработать 5 минут на холостом ходу.
  4. Совершите поездку 10–15 км с холодного пуска и проверьте, не вернулся ли код.

Вопросы и ответы

Сколько можно ездить на Renault Duster с ошибкой P0135 по лямбде?

Неделями — механически ничего не случится, но каждую холодную поездку ЭБУ проведёт по усреднённой карте с переливом топлива. Со временем это закоксовывает свечи и катализатор, поэтому затягивать с заменой не стоит.

Обязательно ли ставить оригинальную лямбду Denso на мотор H4M?

Оригинал надёжнее всего, но качественные аналоги с тем же разъёмом и калибровкой работают нормально. Универсальные датчики под пайку проводов на H4M часто вызывают повторные ошибки из-за неверной калибровки нагревателя.