autokody

Топливная система

Ошибка P0106 на Haval

Датчик давления впускного коллектора / барометрического давления — диапазон сигнала

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На кроссоверах Haval ошибка P0106 свидетельствует о недостоверном сигнале датчика давления наддува во впускном коллекторе. На моторах GW4B15/GW4C20 датчик T-MAP покрывается масляным лаком, искажая реальное значение плотности воздуха.

Своим ходом: можно
Эксплуатация допускается в щадящем режиме: блок управления переходит на аварийную карту расхода воздуха с ограничением оборотов.
Срочность
Устранить в течение нескольких дней.

Вероятные причины

  • Налет масляного лака на чувствительном кристалле датчика T-MAP46%
  • Подсос воздуха через пластиковые фитинги вакуумных магистралей25%
  • Неплотный контакт в электрическом разъёме датчика17%
  • Погрешность аналогового сигнала датчика давления12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Ступенчатый набор скорости при выходе турбины на максимальный буст
  • Плавающий холостой ход при включенном климат-контроле
  • Индикация ошибки Check Engine на панели приборов
  • Снижение динамики при ускорении на загородной трассе

Особенности Haval

На автомобилях Haval с турбомоторами часто используется комбинированный датчик T-MAP Bosch. Датчик расположен в зоне интенсивного теплового воздействия. Из-за вибраций пластикового коллектора со временем перетирается жгут проводов в районе гофры около кронштейна генератора.

Чаще встречается: Jolion 1.5, F7 / F7x (1.5 / 2.0), Dargo 2.0

Как проверить

  1. 1

    Сравнение данных двух датчиков (T-MAP1 и T-MAP2)

    Легко

    На моторах Haval стоят два датчика давления: до дросселя (на пайпе) и после дросселя (на ресивере). При выключенном моторе их показания должны совпадать с точностью до 1-2 кПа.

    Норма: Атмосферное давление при включенном зажигании: 99–101 кПа на обоих датчиках.

  2. 2

    Очистка чувствительного кристалла

    Легко

    Извлеките датчик и промойте специальным аэрозолем для сенсоров. Не сушите сжатым воздухом под высоким давлением (риск повреждения микромембраны!).

  3. 3

    Проверка герметичности кольца уплотнения

    Средне

    Осмотрите зеленое уплотнительное кольцо датчика на наличие сплющивания и трещин. При необходимости замените кольцо для исключения подсоса.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Абсолютное давление во впускном коллекторе

    MAP Sensor Intake

    Норма
    28 – 36 кПа (0.28 – 0.36 бар) на ХХ
    При неисправности
    > 55 кПа или фиксация на 100 кПа

    Высокое давление указывает на нештатный подсос воздуха за дросселем либо обрыв сигнальной цепи.

  • Атмосферное давление (расчетное)

    Barometric Pressure

    Норма
    98 – 102 кПа (на равнине)
    При неисправности
    Значительно отличается от уличного

    Отказ встроенного пьезорезистивного чувствительного элемента датчика MAP.

  • Фактическое открытие дросселя

    TPS (Throttle Position)

    Норма
    2.5% – 4.5% на ХХ
    При неисправности
    Норма при аномальном MAP

    Если дроссель закрыт, а давление высокое — 100% подсос воздуха через прокладку или вентиляцию картера.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Установите чистый датчик на место.
  2. Сбросьте код ошибки через адаптер ELM327.
  3. Включите зажигание на 30 секунд без запуска двигателя для калибровки нулевой точки, затем заведите автомобиль.

Вопросы и ответы

Почему из-за ошибки P0106 пинается роботизированная коробка Haval?

Блок управления коробкой 7DCT рассчитывает момент смыкания дисков сцепления на основе крутящего момента двигателя, который напрямую вычисляется по датчику MAP. Неверные данные давления вызывают несинхронные переключения и толчки.

Можно ли поставить аналог от отечественных авто?

Не рекомендуется. Даже при совпадении резьбы и разъема, тарировочные кривые (передаточная функция вольт/кПа) у датчиков Haval отличаются, что приведет к ошибкам смесеобразования.