autokody

Топливная система

Ошибка P0106 на UAZ

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — выход сигнала за диапазон

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На внедорожниках УАЗ с двигателем ЗМЗ-409 датчик абсолютного давления и температуры воздуха ДАД подвергается сильной тряске и температурным ударам. Код P0106 вызван соскакиванием или трещинами резиновых шлангов впуска, ослаблением гаек ресивера либо загрязнением ДАД масляной эмульсией.

Своим ходом: можно
Штурмовать бездорожье можно при умеренной нагрузке: блок Микас/Бош сохраняет возможность движения по аварийному алгоритму.
Срочность
Найти подсос или проверить ДАД в течение 3–5 дней.

Вероятные причины

  • Трещины и неплотная посадка резиновых патрубков и шлангов впуска47%
  • Ослабление крепления и прогар прокладки впускного ресивера ЗМЗ26%
  • Закоксовывание чувствительного кристалла ДАД масляным шламом15%
  • Окисление или переламывание проводов в колодке датчика от вибраций12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Мотор сильно трясет на холостых оборотах с плаванием частоты вращения
  • Глухие хлопки в ресивер при попытке резко тронуться с места
  • Постоянно горящая сигнальная лампа Check Engine на панели приборов
  • Заметная потеря тяги на 3-й и 4-й передачах под нагрузкой

Особенности UAZ

ЗМЗ-409 обходится без ДМРВ: за воздух отвечает датчик абсолютного давления (ДАД) на ресивере, и его шланг — слабое звено. Резина на трубке дубеет, трескается и сосет воздух мимо датчика, искажая показания. Впускной ресивер с прокладками поддает подсосом на морозе и после перегревов. После бродов и глинистых трасс в шланге ДАД скапливается конденсат — сигнал плывет, и МЕ17.9.7 фиксирует выход за диапазон.

Чаще встречается: Patriot 2.7 (ЗМЗ-409 EcoTec), Hunter 2.7 (ЗМЗ-409), Profi 2.7 (ЗМЗ-409), Patriot со старым 409i

Как проверить

  1. 1

    Осмотр шланга ДАД и тест очистителем

    Легко

    Проверьте трубку от ресивера к ДАД: трещины, соскоки, конденсат внутри. На работающем моторе побрызгайте очистителем вокруг прокладок ресивера — подскок оборотов выдаст подсос.

  2. 2

    Сверка давления во впуске сканером

    Средне

    Подключите ELM327/OpenDiag и сравните показания абсолютного давления во впуске с оборотами на холостом ходу и при перегазовке.

    Норма: Холостой ход 700–800 об/мин: давление во впуске 30–40 кПа; при открытии дросселя приближается к атмосферному ~100 кПа; питание ДАД 5.0 В, рабочий диапазон сигнала 0.3–4.7 В.

  3. 3

    Проверка герметичности и ДАД

    Сложно

    Подайте дым во впуск: выходы покажут трещины ресивера и прокладок. ДАД проверьте заменой на заведомо исправный или замером сигнала при известном давлении.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Абсолютное давление во впускном коллекторе

    MAP Sensor Intake

    Норма
    28 – 36 кПа (0.28 – 0.36 бар) на ХХ
    При неисправности
    > 55 кПа или фиксация на 100 кПа

    Высокое давление указывает на нештатный подсос воздуха за дросселем либо обрыв сигнальной цепи.

  • Атмосферное давление (расчетное)

    Barometric Pressure

    Норма
    98 – 102 кПа (на равнине)
    При неисправности
    Значительно отличается от уличного

    Отказ встроенного пьезорезистивного чувствительного элемента датчика MAP.

  • Фактическое открытие дросселя

    TPS (Throttle Position)

    Норма
    2.5% – 4.5% на ХХ
    При неисправности
    Норма при аномальном MAP

    Если дроссель закрыт, а давление высокое — 100% подсос воздуха через прокладку или вентиляцию картера.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните причину: шланг, прокладки ресивера, вентиляция картера или ДАД.
  2. Сбросьте ошибку отключением клеммы АКБ на 10–15 минут.
  3. Прогрейте мотор до рабочей температуры и дайте поработать 10 минут.
  4. Прокатитесь 15–20 км в смешанном цикле: коррекции должны вернуться в ±5%.

Вопросы и ответы

Что означает P0106 на UAZ Patriot с ЗМЗ-409 и насколько это серьезно?

ЭБУ видит давление во впуске, несовместимое с текущим режимом работы мотора. Это почти всегда подсос, шланг ДАД или сам датчик — катастрофы нет, но смесь уходит из допуска и растет расход. Ездить можно аккуратно, чинить — в течение недели.

Может ли P0106 появиться после брода без реальной поломки?

Да: в шланге ДАД скапливается конденсат, и сигнал плывет. Просушите трубку и разъем, сбросьте ошибку — если код не возвращается в сухую погоду, неисправности нет, но треснутую резину лучше заменить сразу.