autokody

Топливная система

Ошибка P0106 на Volvo

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — выход сигнала за диапазон

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На автомобилях Volvo с двухлитровыми турбомоторами Drive-E датчик давления наддува T-MAP установлен на трубе после интеркулера. Ошибка P0106 указывает на выход сигнала за допустимый диапазон из-за масляного налета или негерметичности вакуумных трубок управления наддувом.

Своим ходом: можно
Движение допускается в спокойном режиме: автоматика Volvo временно снижает максимальное давление наддува турбокомпрессора.
Срочность
Найти подсос или заменить датчик в течение 3–7 дней.

Вероятные причины

  • Налет масляной пленки на измерительной мембране датчика давления45%
  • Подсос воздуха по быстросъемным фитингам пластикового впускного тракта28%
  • Окисление контактов в колодке подключения датчика T-MAP15%
  • Нарушение калибровки внутреннего пьезорезистивного элемента12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Задержка реакции автомобиля на резкое нажатие педали акселератора
  • Горящая лампа неисправности двигателя на виртуальной панели приборов
  • Сообщение бортовой системы о снижении мощности двигателя
  • Повышенный мгновенный расход топлива при ускорении

Особенности Volvo

Drive-E ранних лет страдает закоксовкой впуска: масляный нагар на стенках коллектора и заслонках искажает расчёт давления. Патрубки наддува Volvo со временем дубеют и слетают со штуцеров при перепадах давления. V40 до 2019 года несёт впуск Ford-семейства, где датчик абсолютного давления стоит прямо в коллекторе и обрастает нагаром. Бензин сомнительного качества усиливает отложения и ускоряет деградацию датчиков.

Чаще встречается: XC60 T5 Drive-E, XC90 II T5, S60/V60 2.0 (T4/T5), V40 T2/T3 (Ford-семейство до 2019)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр впуска и разъёма датчика

    Легко

    Проверьте хомуты и трещины на патрубках, состояние шланга от коллектора к датчику, окисление разъёма MAP. На Drive-E заодно оцените нагар на заслонках коллектора.

  2. 2

    Контроль показаний MAP сканером

    Средне

    Сравните показания датчика при включённом зажигании, на холостом ходу и при перегазовке — застывшие или скачущие значения выдадут отказавший датчик.

    Норма: При включённом зажигании MAP ≈ атмосферному: 95–101 кПа. На холостом ходу прогретого мотора — 28–40 кПа. При резкой перегазовке показания поднимаются выше 85 кПа.

  3. 3

    Поиск негерметичности дымогенератором

    Сложно

    Задымите впускной тракт и найдите утечки, которые не видны на глаз: прокладки, заглушки, шланги вентиляции картера. Отдельно опрессуйте магистраль наддува между турбиной и впуском.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Абсолютное давление во впускном коллекторе

    MAP Sensor Intake

    Норма
    28 – 36 кПа (0.28 – 0.36 бар) на ХХ
    При неисправности
    > 55 кПа или фиксация на 100 кПа

    Высокое давление указывает на нештатный подсос воздуха за дросселем либо обрыв сигнальной цепи.

  • Атмосферное давление (расчетное)

    Barometric Pressure

    Норма
    98 – 102 кПа (на равнине)
    При неисправности
    Значительно отличается от уличного

    Отказ встроенного пьезорезистивного чувствительного элемента датчика MAP.

  • Фактическое открытие дросселя

    TPS (Throttle Position)

    Норма
    2.5% – 4.5% на ХХ
    При неисправности
    Норма при аномальном MAP

    Если дроссель закрыт, а давление высокое — 100% подсос воздуха через прокладку или вентиляцию картера.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните подсос, замените или почистите датчик MAP.
  2. Сбросьте код снятием минусовой клеммы АКБ на 10–15 минут.
  3. Прогрейте мотор и дайте поработать 10 минут на холостом ходу.
  4. Совершите контрольную поездку 15–20 км — код не должен вернуться.

Вопросы и ответы

Почему Volvo XC60 T5 с P0106 теряет тягу под нагрузкой?

ЭБУ опирается на неверное давление во впуске и урезает наддув, чтобы уберечь мотор. Как только герметичность патрубков и работа датчика восстанавливаются, тяга возвращается.

Помогает ли чистка дросселя при P0106?

Иногда да: на Drive-E закоксованная заслонка нарушает расчёт наполнения. Но если патрубки наддува подсасывают, ошибка вернётся в течение пары поездок.