autokody

Выпуск

Ошибка P0135 на Mercedes-Benz

Цепь нагревателя кислородного датчика (Банк 1, Датчик 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На двигателях Mercedes-Benz (M271, M274, M276) передний широкополосный кислородный датчик работает в условиях экстремального жара. Ошибка P0135 означает обрыв цепи его подогрева, из-за чего блок управления не может контролировать стехиометрию при прогреве.

Своим ходом: можно
До сервиса доехать можно в спокойном режиме: после прогрева выхлопом сигнал появится, но короткие зимние поездки приведут к переливу бензина.
Срочность
Проверить датчик и его проводку в течение 5–7 дней.

Вероятные причины

  • Перегорание керамической нагревательной дорожки датчика Bosch48%
  • Тепловое разрушение изоляции проводов в зоне выпускного коллектора26%
  • Окисление пинов колодки датчика в моторном отсеке15%
  • Перегорание предохранителя подогревателей в блоке SAM11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Повышенный расход бензина на коротких дистанциях по городу
  • Запах несгоревшего бензина возле выхлопной трубы при прогреве
  • Постоянно горящая контрольная лампа Check Engine
  • Небольшая вибрация мотора в первые минуты после пуска

Особенности Mercedes-Benz

Первая лямбда Mercedes живёт в самой горячей зоне выпускного коллектора: проводка возле коллектора M271 и OM651 со временем оплавляется и перетирается о кронштейны. Спираль нагревателя не прощает скачков напряжения после неудачных «прикуриваний» и разряженной батареи. На дизеле OM651 передний датчик дополнительно забивается сажей EGR, что подтягивает за собой и нагреватель.

Чаще встречается: C-класс W204/W205 (M271, M274), E-класс W212 (M274, M276), GLC X253 (M274), Sprinter OM651 (дизель)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр разъёма и предохранителя

    Легко

    Найдите разъём лямбды B1S1 и проверьте контакты на окисление и подгар. Проверьте предохранитель цепи нагревателя кислородных датчиков в монтажном блоке.

  2. 2

    Замер цепи нагревателя мультиметром

    Средне

    Отключите разъём датчика и замерьте сопротивление нагревателя между его контактами, затем проверьте приход питания и «массы» на колодке при включённом зажигании.

    Норма: Сопротивление нагревателя исправной лямбды: 2–6 Ом при 20°C; бесконечность — обрыв спирали. Питание на разъёме: 12–14 В; отсутствие — ищите предохранитель и проводку.

  3. 3

    Проверка управления нагревателем от ЭБУ

    Сложно

    Осциллографом или тестером в режиме ШИМ проверьте управляющий сигнал блока на минусовом проводе нагревателя на прогретом моторе.

    Норма: Скважность ШИМ управления нагревателем меняется от 10 до 90% в зависимости от температуры выхлопа. Отсутствие управляющих импульсов при целой проводке указывает на отказ драйвера ЭБУ.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Замените датчик или восстановите проводку с разъёмом, уведя жгут от горячих зон.
  2. Проверьте и при необходимости замените предохранитель цепи нагревателя.
  3. Снимите клемму АКБ на 10–15 минут для очистки памяти ЭБУ.
  4. Совершите поездку с прогревом 15–20 км и убедитесь, что код не вернулся.

Вопросы и ответы

Почему на Mercedes C200 (W204) с M271 ошибка P0135 появляется после зимы?

Многочисленные запуски в мороз изнашивают спираль нагревателя, а реагенты добираются до разъёма. К весне цепь нагревателя «доходит» до отказа, хотя сама лямбда ещё чувствует кислород — меняется датчик целиком.

Можно ли ездить с неработающим нагревателем лямбды?

Короткие поездки допустимы, но смесь на холодном моторе долго остаётся обогащённой: растёт расход и износ катализатора. Замена датчика с укладкой проводки вдали от горячих зон снимает проблему полностью.