autokody

Выпуск

Ошибка P0135 на Citroen

Цепь нагревателя кислородного датчика (Банк 1, Датчик 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На моторах Citroen (EP6 и PureTech) система впрыска фиксирует отсутствие нагрева верхнего датчика кислорода. Без рабочего подогревателя датчик не выходит на рабочую температуру 300°C при холодном пуске, задерживая включение замкнутого цикла регулирования.

Своим ходом: можно
Ездить можно, но холодный мотор будет дольше работать на обогащенной смеси, что ускоряет образование нагара на клапанах мотора EP6.
Срочность
Замена датчика или ремонт проводки в течение 5–7 дней.

Вероятные причины

  • Перегорание нагревательного контура верхнего кислородного датчика51%
  • Попадание антифриза из-под термостата на электропроводку датчика24%
  • Окисление разъёма в подкапотном пространстве14%
  • Сгорание защитного плавкого предохранителя в блоке BSM11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Повышенный расход бензина в городском режиме с частыми остановками
  • Запах несгоревшего бензина возле автомобиля после холодного пуска
  • Загорание контрольной лампы Check Engine и сервисного ключа
  • Небольшая ступенчатость тяги в первые минуты поездки

Особенности Citroen

Лямбда-зонды на Citroen живут недолго у водителей, практикующих короткие городские поездки: нагреватель циклится десятки раз в день. На Berlingo верхний датчик стоит близко к горячему выпуску, и разъём подкапотной зоны трескается от перепадов температур. У EP6 перегревы мотора из-за масложора тоже поджаривают проводку датчика.

Чаще встречается: C4 (EP6 1.6 VTi/THP), C3 (1.4/1.2 PureTech), Berlingo II/III, C5 Aircross (PureTech 1.2)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр разъёма и предохранителя

    Легко

    Найдите разъём верхнего лямбда-зонда, осмотрите контакты на окисление и зелёный налёт. Проверьте целостность предохранителя цепи подогрева в монтажном блоке.

  2. 2

    Замер сопротивления нагревателя

    Средне

    Мультиметром измерьте сопротивление между контактами нагревателя на холодном датчике и подайте питание на разъём при работающем моторе.

    Норма: Сопротивление нагревателя на холодную: 4–10 Ом; бесконечность означает обрыв нити. Напряжение питания нагревателя после запуска: 12–13,5 В.

  3. 3

    Проверка управления от ЭБУ

    Сложно

    Осциллографом проверьте ШИМ-сигнал управления нагревателем со стороны ЭБУ и целостность цепи массы. Отсутствие управления при целых проводах указывает на сгоревший драйвер блока.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Замените датчик или отремонтируйте проводку/разъём, восстановите предохранитель.
  2. Сбросьте ошибку сканером или отключением АКБ на 10–15 минут.
  3. Прогрейте мотор до рабочей температуры, дайте поработать 10 минут на холостом ходу.
  4. Совершите заезд 15–20 км, включая период остывания, и проверьте, что код не вернулся.

Вопросы и ответы

Почему на Citroen C4 ошибка P0135 не влияет на тягу двигателя?

Подогрев нужен лишь для быстрого выхода датчика на рабочие 300–350°C. Пока лямбда холодная, ЭБУ готовит смесь по таблицам, поэтому мотор едет ровно, а страдают только расход и выбросы.

Можно ли ездить с ошибкой P0135 долгое время?

Технически можно, но расход на коротких поездках растёт, а блок дольше держит усреднённую смесь. Кроме того, отказавший нагреватель ускоряет старение самого датчика.