Выпуск

Ошибка P0135 на Toyota

Цепь нагревателя кислородного датчика (Банк 1, Датчик 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Внимание: можно ехать с ограничениями

На моторах Toyota (1ZR-FE, 2AR-FE, 1GR-FE) верхний датчик соотношения воздух-топливо (A/F sensor Denso) имеет низкое сопротивление нагревателя (1.8–3.4 Ом). Ошибка P0135 означает перегорание его нагревателя или сгорание предохранителя A/F HTR от межвиткового замыкания.

Своим ходом: можно: До сервиса доехать можно без риска: на прогретом двигателе датчик A/F вырабатывает ток за счет тепла газов, но пусковой расход бензина увеличится.
Срочность: Заменить датчик или восстановить проводку в течение 5–7 дней.

Вероятные причины

Перегорание нагревательного элемента датчика A/F Denso от старости50%
Сгорание силового предохранителя A/F HTR в подкапотном блоке22%
Окисление контактов в моторном разъёме датчика17%
Оплавление изоляции кабеля о защитный экран коллектора11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

Увеличение расхода бензина на 1–1.5 литра в городском цикле
Легкая задержка отклика на акселератор в первые минуты прогрева
Постоянно горящая лампа Check Engine на приборной панели
Запах несгоревшего топлива возле автомобиля при запуске

Особенности Toyota

Лямбды Denso на Toyota — эталон долговечности, и их нагреватель живёт обычно 10–15 лет, после чего обрывается по месту сварки элемента. Проводка датчика проложена низко вдоль поддона и страдает от реагентов зимой, особенно на Camry и RAV4 с большим пробегом. Реле и предохранители цепи нагревателя надёжны, но на возрастных машинах контакт в монтажном блоке окисляется. Ездить с негреющейся лямбдой можно, однако катализатор медленно отравляется несгоревшим топливом на каждом прогреве.

Чаще встречается: Camry 2.5 (2AR-FE), Corolla 1.6/1.8 (1ZR-FE, 2ZR-FE), RAV4 2.0/2.5 (3ZR-FE, 2AR-FE), Land Cruiser 200 4.6 (1GR-FE)

Как проверить

1
Осмотр проводки и разъёма лямбды
Легко
Найдите передний датчик в выпускном коллекторе и проследите жгут до первого разъёма: ищите перетёртости, следы реагентов и подгар контактов. Пошевелите жгут на работающем моторе — код может мигать вместе с обрывом.
2
Замер нагревателя мультиметром
Средне
На разъёме датчика найдите контакты нагревателя (обычно белые провода) и измерьте сопротивление между ними, затем проверьте приходящее напряжение при включённом зажигании.
Норма: Сопротивление нагревателя при 20°C: 3.5–5.5 Ом. Напряжение питания нагревателя при включённом зажигании: 12–14 В. Бесконечность на омметре — обрыв элемента, замена датчика.
3
Проверка управления нагревателем со стороны ECM
Сложно
Осциллографом снимите сигнал на управляющем проводе: блок Toyota управляет нагревателем ШИМ в зависимости от температуры выхлопа. Отсутствие импульсов при исправной проводке означает проблему драйвера ECM.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

Замените датчик или восстановите проводку.
Сбросьте код снятием клеммы АКБ на 10 минут.
Прогрейте мотор до рабочей температуры и заглушите.
Заведите снова и убедитесь, что код не вернулся за поездку 10–15 км.

Вопросы и ответы

Можно ли ездить на Toyota Camry 2.5 (2AR-FE) с ошибкой P0135?

На прогретом моторе — да, смесь корректируется по сигналу датчика. Проблема в прогреве: первые минуты лямбда спит, смесь готовится по усреднённой карте, и на коротких поездках катализатор постепенно отравляется.

Почему после замены лямбды расход всё ещё повышен?

Адаптациям нужно время: сбросьте коды и проедьте 50–100 км в смешанном цикле, за который ЭБУ Toyota пересчитает коррекции. Если расход не вернулся в норму — проверьте нагреватель новой лямбды сканером.

Можно ли ехать