Ошибка P0135 на Geely

Вероятные причины

• Перегорание нагревательной керамической нити датчика кислорода48%
• Оплавление защитной гофры проводки от тепла турбокомпрессора27%
• Окисление контактов разъёма в моторном отсеке14%
• Перегорание предохранителя цепи нагревателей датчиков11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Повышенный аппетит мотора на коротких городских поездках
• Небольшая задумчивость при нажатии на газ первые 5 минут после пуска
• Индикация Check Engine на цифровом щитке приборов
• Запах бензина от выхлопных газов при прогреве

Особенности Geely

На трехцилиндровом моторе JLH-3G15TD (Coolray) верхняя лямбда стоит в зоне интенсивного нагрева от турбины: защитная оплетка ее жгута задубевает и трескается от вибраций, а в разъем со временем попадает влага. Вторая типичная причина на Geely — просадки бортового напряжения при уставшем аккумуляторе, из-за которых цепь нагревателя ошибочно диагностируется как обрыв.

Чаще встречается: Coolray (1.5T JLH-3G15TD), Atlas Pro (1.8T), Monjaro (2.0T JLH-4G20TD), Emgrand (1.5)

Как проверить

1. 1

   Проверка предохранителя и разъема

   Легко

   Найдите в монтажном блоке моторного отсека предохранитель цепи подогрева кислородных датчиков и осмотрите его. Затем снимите разъем верхней лямбды и проверьте пины на зеленые окислы, подгар и надежность фиксации.

2. 2

   Замер сопротивления нагревателя мультиметром

   Средне

   Подключите мультиметр в режиме омметра к выводам нагревателя на самом датчике, а затем измерьте напряжение на двух питающих проводах разъема при включенном зажигании.

   Норма: Сопротивление исправной спирали подогревателя — 3–10 Ом (обычно 4–6 Ом), показание «бесконечность» — датчик под замену. Напряжение питания на разъеме при включенном зажигании — 12–14 В.

3. 3

   Прозвонка цепи до блока управления

   Сложно

   Если датчик и питание исправны, прозвоните провода от разъема до колодки ЭБУ, найдите место обрыва или замыкания на массу и восстановите жгут с пайкой и термоусадкой.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Замените неисправный датчик или восстановите проводку.
2. Сбросьте ошибку диагностическим адаптером или снимите клемму АКБ на 15 минут.
3. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и дайте ему отработать на холостом ходу 5 минут.
4. Совершите поездку 20–30 минут в смешанном режиме: если лампа не загорелась повторно, неисправность устранена.

Вопросы и ответы