Ошибка P0135 на Opel

Вероятные причины

• Попадание моторного масла из-под теплообменника на жгут проводов датчика51%
• Перегорание нагревательной спирали передней лямбды Delphi22%
• Окисление контактов в подкапотной фишке подключения16%
• Перегорание предохранителя подогревателей в подкапотном блоке11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Заметный рост расхода топлива при частых коротких поездках
• Неустойчивые обороты мотора в первые минуты после холодного пуска
• Постоянно горящий индикатор Check Engine на щитке приборов
• Масляные потеки на жгуте проводов датчика при осмотре

Особенности Opel

Лямбда-зонды на Opel с городским режимом живут 100–150 тыс. км: нагреватель циклится десятки раз в день и в конце концов рвётся. На Astra H верхний датчик стоит близко к горячему выпуску, и его разъём трескается от перепадов температур. У Mokka 1.4 Turbo короткие поездки зимой добивают нагреватель за один сезон эксплуатации.

Чаще встречается: Astra H/J (Z18XER, A16XER), Zafira B/C, Corsa D/E, Mokka (1.4 Turbo)

Как проверить

1. 1

   Осмотр разъёма и предохранителя

   Легко

   Найдите разъём верхнего лямбда-зонда, осмотрите контакты на окислы и зелёный налёт. Проверьте предохранитель цепи подогрева в монтажном блоке под капотом.

2. 2

   Замер сопротивления нагревателя

   Средне

   Мультиметром измерьте сопротивление нагревателя на холодном датчике и проверьте наличие питания на разъёме при работающем моторе.

   Норма: Сопротивление нагревателя на холодную: 3–9 Ом; бесконечность означает обрыв нити и требует замены датчика. Напряжение питания нагревателя после запуска: 12–13,5 В.

3. 3

   Проверка управления от ЭБУ

   Сложно

   Осциллографом проверьте ШИМ-сигнал управления нагревателем и целостность цепи массы. Отсутствие управления при исправной проводке означает повреждение драйвера в блоке ЭБУ.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Замените датчик или отремонтируйте проводку/разъём, восстановите предохранитель.
2. Сбросьте ошибку сканером или отключением АКБ на 10–15 минут.
3. Прогрейте мотор до рабочей температуры и дайте поработать 10 минут на холостом ходу.
4. Выполните заезд 15–20 км, включая период остывания, и проверьте, что код не вернулся.

Вопросы и ответы